これから　ご紹介する　ECremaxは　架空の物ではありません
実際に　私の工場内それも　ユーザーの目の前で　それも３〜４時間で起きているのです　
その上　メンテナンス不良で摩耗（摩耗限度があります　焼き付いてしまったエンジンは無理です）
した金属まで　FZ-01で進化していくのです
あなたはこの事実を信じますか　　ユーザーが　いつでも体験できる　リフレッシュ整備です

	今回お預かりした　ボクシーは　某デーラーからの依頼で 新車時から　オイル交換をしていないらしく　デーラーでも もうエンジンオーバーホールでないと手の着けようがない状態 オーバーホールよりパーシャルでエンジンを交換した方が 金額的に安いかも？・・・・ 分解、及びパーツ交換になってしまうようでした なんとその金額　６０万オーバーは間違いない状態でした そこでEC-T21リフレッシュでと相談を受けまして　 リフレッシュすることになりました
	走行距離はまだ２８３８９Km どうしてこんなになるまで
	オイルフィラーキャップを外し覗いて又びっくり 信じられますか　これを見たとたん　デーラーでは エンジンオーバーホールを決めたよう・・・・です 私の工場では　ECremaxのリフレッシュで OKです
	エレメントを外したエレメントガイドの詰まりは・・・・・ どう見ても２万８千ｋmとは思えません
	もう一度ご覧下さい　・・・・ちょっと　ぼけちゃいました
	外したエレメントです　もう、、もう一度よくご覧下さい　 信じられない状態です。 一度もＯＩＬ交換をしないと、こんなになるんです。 エンジンオイルメンテナンスの距離が増える　又オイル交換をしないと 少しずつエンジン不調　出力低下　燃費悪化が進行　そのうち 心筋梗塞、脳梗塞　まさにそんな状態　 だから　リフレッシュ　ECremaxで人工透析　　間違いない
	オイル溶剤を送り込んでアイドリングで数分　循環 　ECremaxで表示温度３１度　 エンジン内部は４０度高く 溶剤温度が８０度近くまで上がった時点の　溶剤流量 が１．２５/Ｌ　このまま　流量が上がるまで　しばらくアイドリングで リフレッシュ状態に　流量が上がらないと言うことは エンジン内部の流量も上がっていない　まだつまりが取れないと言うこと
	２０分間アイドルでリフレッシュ後　溶剤循環量が増えない 状態に　　汚れで　クリーニング機のフィルターが詰まってきた ようです　残念ながら　ここまで汚れたエンジンは １本のフィルターでは汚れを取り切れません
	一本目の取外したフィルター 下側がフィルターケースの内部に　こびり付いた　スラッジやカーボン　 エンジン内部の汚れをこのフィルターで１ミクロンまで除去できます 汚れがひどいほど　フィルターが複数本必要になります　 これは基本設定料金外　追加本数は別途請求になります
	エンジン内部のカーボンやスラッジはオイル温度が１１０度から１２０度で 急激に溶解され始めます　ここからがECremaxが 他のリフレッシュと　違う最高の進化を遂げたマシーン性能です 今まで何万台とエンジンを蘇らせ　１００％の改善実績　又ノントラブルの マシーンの実力なのです ２本目のフィルター交換後レーシング開始　溶剤循環量も毎分４リッターを 越えました　その後もう１本フィルターを交換　　エンジンのレーシングも　 アイドリングから　レッドゾーンまで一気に仕上げのリフレッシュレーシングに その後　数分間アイドリング　温度も通常に下がり　流量も５．２リッターを越える 流量に変化　これでこのエンジンも正常に戻り異音解消、ラフアイドルも 改善しました　よしよし・・・・
	リフレッシュ完了後　オイルフィラーキャップ下の綺麗さで今度は ！！！！びっくりです！！！！
	エレメントを外したエレメントガイドの詰まりは・・・・・全くなし 金属の素の質感色が確認できます　ここを見れば　 エンジン内部の状態までも確認できます　これで血液サラサラ 間違いない
	フィルターは全部で３本使用　 下は３本目綺麗な状態のフィルターで最後仕上げをします このとき　流量は　５／Ｌを　越えています　エンジン回転は　 ６千回転からレッドゾーンをスムーズにレーシングが可能になります
	仕上げにエンジンシステムを　コンピューターで 確認　プリントアウトで　完了
	最後にエンジンオイル＆FZ-01投入で摩耗してしまったシリンダー 及び全てのエンジン内部修復で　完了になります 信じられません　完璧に整備完了　ユーザーもこれで 大喜びでしょう　・・・・・良かった FZ-01　投入時の写真を撮っていませんでした　グググ・・・・