エンジン内部のスラッジガが急激に解けだし
ヘッド部へ送るオイルラインが詰まったと判断
本来油圧タペットは 自動調整式ですがヘッドラインの油圧が
上がらなければクリアランスを調整できません
今回もＳＰ溶剤を充填 セッティング後施工開始
このあたりでタペット音が変化があるはずですが
ちょっと変です どうもオイルラインが抜けないようです
カチカチ ドロドロのスラッジで一杯 予想以上に
エンジン内部は 凄い状態のようです
手で触ると砂の用にザラザラです
この状態は 異常です
カバーを開けて確認する事に
左バンクタペットカバーを開けて確認
やはりオイルがヘッドまで上がっていない？？？？
このロッカーアーム部分は相当乾いています相当以前から
オイルは上がっていないようです
この状態は オイルで交換で急にラインが詰まった
ものとの判断は間違いのようです
一晩漬け置き後オイルパンを開け確認
オイルパンクランク廻りは 一晩漬け置きをしましたので
スラッジは全て解けオイル焼けが残る程度になっています
各部組み付け後 ２回目のレマックスを開始
ライン油量１３００リッター まだタペット音が止まらず
２回目回収のフィルター
まだまだスラッジガ出てくる様子
これは予想以上の詰まりです
もう一度 カバーを開けて カムシャフトのオイルラインの
カバーを開けて見たところ・・・・・詰まっています
ドライバーでスラッジをとってみたところです
このスラッジガオイルラインを塞いでいます
これではエンジンのオイルポンプの圧力では
ラインが抜けません
そこで・・・・・・・
ロッカーアームは取り外し
溶剤に漬け置き
オイルラインは 直接レマックスマシーンで油圧を上から掛け
ラインを清掃することに
しています
←↑左右ヘッドのロッカーアーム部にオイルが
上がったところです
オイルが飛び跳ね 流れているのが確認できます
フィルターにスラッジが溜まらなくなるまで 繰り返し完了
今回の Ｃ２４０は 某ディーラーがエンジン再生不可能と判断 その後ECREMAXでと持ち込まれたものです
ユーザー様の検討が入り 施工までに１ヶ月半 日付が離れています
今回は 私の所でも相当時間をかけました REMAXマシン稼働時間 ４０時間にも及びました
それほどオイルは岩のように変化しています 迷っていればいるほど 時間と費用がかかります
施工料金 ２８万
それでもエンジン乗せ変えより安い エンジンパワーは今まで以上に しかし今回の例では オイルが上がらず エンジンを
回していた 時間が長く ラッシュアジャスターの金属摩耗は予想以上のものでした
このような症状に 心当たりのユーザーは 早めにご相談ください
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